1、項目背景

現(xiàn)階段，隨著城市的發(fā)展。在某些特別區(qū)域，比如高架橋梁，城市立交，跨江橋梁等采用傳統(tǒng)的高桿照明和燈桿照明就存在一定的缺陷和不足，主要表現(xiàn)在：燈桿林立破壞了原橋梁的景觀性，光污染嚴(yán)重，眩光不好控制，沒有誘導(dǎo)性。

2、低位照明

低位護(hù)欄照明燈具的結(jié)構(gòu)是在道路護(hù)欄上側(cè)安裝LED燈具，在低的安裝高度，運用獨特的配光照射路面或橋面，護(hù)欄外側(cè)面可采用點光源的形式增加景觀照明功能，此低位護(hù)欄燈可取得較好的道路功能性照明和景觀裝飾照明效果。燈光可為單色，也可為慢節(jié)奏變化的色溫，也可加裝感應(yīng)設(shè)備，在沒有車流及行人通過時，燈具可以以RGB變色作為景觀作用。在感應(yīng)到車流或者人流時，即切換為道路功能照明。

低位照明，要實現(xiàn)道路功能照明對于燈具配光有比較高的要求。主要分為兩個方面：一個方面是應(yīng)該滿足橋面路面的亮度，整體亮度均勻度U0，縱向亮度均勻度UI及眩光閾值TI的要求，這個功能是道路照明方面的一個最基本的功能;第二個方面是站在美學(xué)的角度來分析，在不破壞原有橋梁建筑的景觀性，完整性及和諧性。

(1)城市立交

低位護(hù)欄照明適合雙向八車道以內(nèi)的路面和橋面。燈具應(yīng)具有防眩，防水，防塵功能，是解決橋梁、立交、高架路、高速公路出入口、隧道出入口等道路功能性照明及景觀照明的良好形式之一。這種具有功能照明和裝飾照明雙重功能的立交照明方式，使立交照明面貌一新，不見諸多路燈或高桿燈，克服了傳統(tǒng)立交橋照明方式的道路照度差異大，層間遮光等問題。

重慶涪陵長江大橋立交白天效果

重慶涪陵長江大橋立交使用低位照明效果

(立交橋梁采用LED低位護(hù)欄照明與橋下采用頂部安裝的傳統(tǒng)照明效果明顯對比)

(2)跨江橋梁

跨江，跨海橋面上有著非常大的濕度，有著很多的霧天氣候，導(dǎo)致能見度非常低，在選擇亮度時，應(yīng)該符合夜景照明的相關(guān)要求和規(guī)定，需要充分考慮光源的誘導(dǎo)性和透霧性。除此之外，還需考慮前期的安裝和后期的維護(hù)，在燈具安裝時，需考慮有可能遇到非常大的臺風(fēng)及雷雨天氣，燈具應(yīng)該充分考慮抗鹽霧的腐蝕、抗風(fēng)、抗震以及比較容易維護(hù)等多個方面的因素。系統(tǒng)的防護(hù)應(yīng)該有多重的防護(hù)，能夠有效抵御電網(wǎng)的浪涌和感應(yīng)雷擊。

臺州椒江二橋低位照明效果

一般來講，整體上的照明效果需要對建筑物的夜間形象進(jìn)行良好的塑造，另外，燈具的位置不可以破壞建筑物在日間的形象。橋梁作為景觀的一個重要部分，它的照明應(yīng)該具備裝飾性以及觀賞性。運用低位照明可充分體現(xiàn)建筑師的意圖以及設(shè)計風(fēng)格，在不改變橋梁的原有結(jié)構(gòu)、布局以及風(fēng)格的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)在夜間使橋梁發(fā)出完全不同于白天的美好風(fēng)采，做到燈與建筑融合，光與環(huán)境和諧。

廣州南高鐵站匝道低位照明效果

來源：中國設(shè)計師網(wǎng)

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