LED路燈在建置成本上較傳統(tǒng)路燈昂貴，在節(jié)能優(yōu)勢下，2008年各國示范計畫陸續(xù)出臺發(fā)表，為了提高節(jié)能效益，太陽能結(jié)合LED路燈設(shè)計成為新興設(shè)計應(yīng)用。不過業(yè)者指出，在成本及風(fēng)阻設(shè)計等因素限制下，LED路燈結(jié)合太陽能設(shè)計的供應(yīng)瓦數(shù)有限，初期將以公園景觀燈或輔助照明為主。

由于太陽能與LED燈源均采用直流電，相較于既有采用交流電的家用燈源，太陽能和LED燈源的結(jié)合不會受到電流轉(zhuǎn)換而影響效率。據(jù)瞭解，臺電預(yù)計2008年將推出太陽能結(jié)合LED路燈招標(biāo)計畫，初期示范路燈計畫即將于7月完工，未來將在全臺20多處營業(yè)處設(shè)置具有太陽能發(fā)電的LED路燈。

LED業(yè)者指出，目前太陽能應(yīng)用于LED路燈時仍有不少設(shè)計限制。由于太陽能板成本較高，若要共構(gòu)在LED路燈燈桿上，若太陽能板面積過大將導(dǎo)致風(fēng)阻問題，因此LED與太陽能瓦數(shù)以1比4最為適當(dāng)，也就是25瓦的LED路燈搭配100瓦太陽能板，將可發(fā)揮較好的充電效能。由于LED路燈采用瓦數(shù)不高，相較于目前主要道路需采用100瓦~150瓦LED路燈，太陽能結(jié)合LED路燈仍以輔助或次級道路為主。

同時業(yè)者還表示，太陽能結(jié)合LED路燈適合用于日照高的地區(qū)。以臺灣地區(qū)而言，在日照充足情況下，可維持太陽能板在3~5個晚上連續(xù)使用12小時。

目前，臺灣發(fā)展太陽光電已累積豐富的技術(shù)能量，未來LED路燈與太陽光電進(jìn)一步結(jié)合，將為臺灣LED業(yè)者發(fā)展帶來幫助。