Micro LED技術(shù)熱度持續(xù)升溫，而車(chē)載正在成為其應(yīng)用市場(chǎng)中的重要一極。盡管車(chē)規(guī)產(chǎn)品的驗(yàn)證周期頗長(zhǎng)，但“好飯不怕晚”，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛參賽，在Micro LED車(chē)用賽道做足準(zhǔn)備。

車(chē)事：Micro LED“燈”場(chǎng)與“屏”靜

從車(chē)企以及LED供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)來(lái)看，Micro LED像素車(chē)燈技術(shù)正處于用戶(hù)培養(yǎng)階段，在高端車(chē)型中漸露崢嶸。

最新的例子當(dāng)屬?lài)?guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌蔚來(lái)。2023年12月23日，蔚來(lái)正式發(fā)布旗下最新車(chē)型ET9。ET9搭載了全新智能高清投影大燈，應(yīng)用Micro LED單元和影視工業(yè)級(jí)高精成像鏡頭，可與蔚來(lái)的Aquila 2.0汽車(chē)感測(cè)系統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)近遠(yuǎn)光亮度增強(qiáng)、超廣角覆蓋、超大隨動(dòng)轉(zhuǎn)向角度，以及更遠(yuǎn)的照射距離，并可實(shí)現(xiàn)像素級(jí)精準(zhǔn)控光。

另外，大眾的SUV車(chē)型途銳頂配版、最新款保時(shí)捷卡宴等均已成功導(dǎo)入使用Micro LED車(chē)燈；概念車(chē)別克Wildcat也采用了Micro LED車(chē)燈設(shè)計(jì)所帶來(lái)的超薄大燈。

除了終端車(chē)企外，產(chǎn)業(yè)鏈上與Micro LED車(chē)燈相關(guān)的動(dòng)態(tài)亦不時(shí)傳來(lái)。ams OSRAM、Nichia、國(guó)星光電、晶能光電、晶科電子（研發(fā)階段）等都在積極布局Micro LED車(chē)用光源。

可以看到，Micro LED車(chē)燈的落地目前仍以國(guó)際大廠為供應(yīng)主力軍，但國(guó)內(nèi)廠商與國(guó)際企業(yè)之間的差距卻并非鴻溝。

事實(shí)上，正是由于國(guó)內(nèi)廠商的加入，Micro LED車(chē)燈技術(shù)迭代的速度進(jìn)一步加快了。一方面，中國(guó)LED產(chǎn)業(yè)已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不存在技術(shù)封鎖與“卡脖子”問(wèn)題，發(fā)展車(chē)規(guī)級(jí)Micro LED產(chǎn)品是水到渠成、順勢(shì)而為；另一方面，車(chē)企寄希望于Micro LED車(chē)燈帶來(lái)差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而中國(guó)作為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，有無(wú)數(shù)個(gè)新能源汽車(chē)品牌正在崛起，而選用本土供應(yīng)商所帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，讓國(guó)內(nèi)LED企業(yè)有望在車(chē)用領(lǐng)域開(kāi)疆拓土。

可以預(yù)見(jiàn)，在車(chē)企、車(chē)燈廠商、LED廠商的聯(lián)合推動(dòng)下，未來(lái)Micro LED車(chē)燈技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用將會(huì)持續(xù)加速。

而相較而言，Micro LED屏在車(chē)載領(lǐng)域的應(yīng)用卻仍處于儲(chǔ)備期，目前暫未有量產(chǎn)車(chē)搭載這一技術(shù)——外因受車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品驗(yàn)證周期較長(zhǎng)影響，而內(nèi)因則是技術(shù)難度大以及由此帶來(lái)的成本高昂。

車(chē)載Micro LED大燈目前以數(shù)萬(wàn)像素為主，并向十幾萬(wàn)像素邁進(jìn)，技術(shù)難度雖然不低，但與顯示產(chǎn)品動(dòng)輒高清、超高清的要求相比，車(chē)載Micro LED大燈在巨量轉(zhuǎn)移、嵌合工藝等方面的難度降低了許多。

這些瓶頸讓現(xiàn)階段的Micro LED屏幕難以滿(mǎn)足車(chē)企的需求，但LED相關(guān)企業(yè)正在積極解決這一問(wèn)題，目前已有多家企業(yè)展示了Micro LED車(chē)用顯示產(chǎn)品。

海外大廠中，首爾半導(dǎo)體已開(kāi)發(fā)出紅綠藍(lán)（RGB）單像素Micro LED技術(shù)Wicop Pixel，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋xR、可穿戴手表、戶(hù)外大屏、車(chē)載顯示等。2023年歐洲集成系統(tǒng)設(shè)備展上，其展出了基于WICOP Pixel技術(shù)的Micro LED顯示屏，亮度可達(dá)4,000尼特。

中國(guó)臺(tái)灣廠商對(duì)Micro LED技術(shù)的布局較早，車(chē)用顯示已成為友達(dá)、群創(chuàng)、PlayNitride等共同努力的方向。其中，友達(dá)規(guī)劃將卷軸式、彈性可拉伸式、透明等多元形態(tài)的Micro LED全面導(dǎo)入智慧車(chē)艙；錼創(chuàng)高階車(chē)用Micro LED產(chǎn)品正持續(xù)送樣。

中國(guó)大陸也不遑多讓?zhuān)?/p>

天馬在車(chē)載顯示領(lǐng)域正進(jìn)行大量柔性、高透明、拼接顯示方面的技術(shù)開(kāi)發(fā)，并在Micro LED領(lǐng)域和全球頭部車(chē)企展開(kāi)創(chuàng)新項(xiàng)目合作。2023年7月，其在上汽大眾的活動(dòng)上展示了業(yè)界首款反射率低至4%的超低反透明Micro LED顯示屏，透過(guò)率達(dá)到65%以上，PPI為114，分辨率為880×480，亮度為800nits。

圖源：天馬微電子

2023年10月29日，天馬牽頭制定的《Micro LED顯示屏光學(xué)性能技術(shù)規(guī)范-車(chē)載常規(guī)》和《Micro LED顯示屏光學(xué)性能技術(shù)規(guī)范-車(chē)載透明》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。

TCL華星在2023 TCL華星全球顯示生態(tài)大會(huì)上展示了全球最大尺寸Micro LED HUD車(chē)載顯示，尺寸達(dá)到10.25英寸，產(chǎn)品搭載了高透擋風(fēng)玻璃（Tr>70%），產(chǎn)品分辨率1132×650，像素密度127PPI，刷新率120Hz，亮度20000nits，滿(mǎn)足安全駕駛?cè)胙哿炼龋ù笥?000nits），產(chǎn)品還具有超寬FOV。

圖片來(lái)源：TCL華星

國(guó)星光電已成立“車(chē)載LED事業(yè)部”，目前已形成豐富的LED車(chē)用產(chǎn)品矩陣，覆蓋車(chē)內(nèi)外各類(lèi)LED光源產(chǎn)品以及車(chē)載顯示領(lǐng)域。2020年6月，國(guó)星光電推出第一代Micro LED產(chǎn)品nStarⅠ，有望在汽車(chē)抬頭顯示等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用。

思坦科技在SID 2023上展示了一款全高清Micro LED微顯示屏，產(chǎn)品可應(yīng)用于AR/VR/XR、智能穿戴設(shè)備及車(chē)載AR-HUD等場(chǎng)景。該模組對(duì)角線長(zhǎng)度僅為0.45英寸，分辨率高達(dá)1920×1080，亮度超過(guò)百萬(wàn)尼特，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)顯示效果、亮度和低功耗的結(jié)合。

此外，京東方、維信諾、利亞德、康佳、瑞豐光電、希達(dá)電子等LED相關(guān)企業(yè)均已將車(chē)用Micro LED顯示屏納入研發(fā)范圍。

車(chē)市：未來(lái)Micro LED產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的關(guān)鍵領(lǐng)域

Micro LED技術(shù)為汽車(chē)的智能化升級(jí)提供了一條更寬闊、更平坦的道路，但受限于技術(shù)和成本，汽車(chē)行業(yè)短期內(nèi)讓無(wú)法普及Micro LED技術(shù)。

特別是在車(chē)載顯示領(lǐng)域，LCD仍是當(dāng)前的主流技術(shù)，Mini LED背光和OLED技術(shù)則各領(lǐng)風(fēng)騷。但Micro LED具有高亮度、穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)，且透明度可達(dá)到70%以上，可在保證乘客安全的同時(shí)獲取實(shí)時(shí)駕駛信息，是未來(lái)兩三年車(chē)載顯示布局的主流方向之一。

市場(chǎng)方面，在車(chē)燈領(lǐng)域，TrendForce集邦咨詢(xún)指出，隨著Micro LED像素?cái)?shù)組導(dǎo)入自適應(yīng)性頭燈，能精準(zhǔn)進(jìn)行獨(dú)立數(shù)字控制的像素將大幅提升至10,000-100,000顆像素點(diǎn)，當(dāng)LED像素點(diǎn)越多，越能彈性調(diào)整照射區(qū)域，以增加行車(chē)安全，并以此滿(mǎn)足各區(qū)域市場(chǎng)法規(guī)的需求，有助于車(chē)燈廠商減少不同區(qū)域市場(chǎng)在頭燈的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和物流上所需的成本。

TrendForce集邦咨詢(xún)分析，自適應(yīng)性頭燈市場(chǎng)滲透率于2022年僅為3.7%，預(yù)期于2027年將有機(jī)會(huì)達(dá)到17.0%。

而在車(chē)載顯示領(lǐng)域，TrendForce集邦咨詢(xún)認(rèn)為，大型顯示屏的逐漸成熟、智慧手表的快速崛起、AR眼鏡和車(chē)載顯示的潛力無(wú)窮構(gòu)成了當(dāng)下與未來(lái)Micro LED產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)關(guān)鍵。其中，Micro LED芯片環(huán)節(jié)預(yù)計(jì)將在2027年成長(zhǎng)為一個(gè)接近6億美金的市場(chǎng)，2022-2027年的CAGR為111%。（文：LEDinside Lynn）

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