這是一家百年企業(yè)的自我革命以及轉(zhuǎn)折點。在通用照明領(lǐng)域擁有百年歷史的德國企業(yè)歐司朗照明，在LED照明時代來臨時，歷經(jīng)了激烈的產(chǎn)業(yè)競爭，最終決定在2016年將公司長期經(jīng)營的照明光源業(yè)務(wù)與通路出售給中資企業(yè)。并且同時宣布，將擴(kuò)大投資10億歐元打造高科技的LED芯片廠，力求轉(zhuǎn)型為高科技公司的故事。

11月23日，歐司朗馬來西亞居林LED芯片工廠落成，這是全球最現(xiàn)代化的六英寸LED工廠。LEDinside借此機(jī)會有幸對歐司朗光電半導(dǎo)體事業(yè)部首席執(zhí)行官Aldo Kamper進(jìn)行訪談，希望借由第一手的訪談，了解這家百年企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。

♦  歐司朗光電半導(dǎo)體事業(yè)部首席執(zhí)行官Aldo Kamper

LEDinside：首先，恭喜貴公司的居林工廠落成，能否請您談?wù)勀壳皻W司朗半導(dǎo)體的營運概況，以及居林工廠的產(chǎn)能進(jìn)展。

OSRAM Opto.：在歐司朗光電半導(dǎo)體的布局版圖當(dāng)中，德國里根斯堡主要負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)，并生產(chǎn)LED、紅外光LED與激光，以及Micro ASF等創(chuàng)新應(yīng)用。LED封裝事業(yè)，則是集中在馬來西亞的檳城，以及中國的無錫。
   
至于馬來西亞的居林廠，則是以藍(lán)光的LED芯片為主。初期先鎖定照明用的中功率LED芯片，2018年則會將產(chǎn)品線延伸至照明用的大功率LED芯片，以及車用照明領(lǐng)域。然而車用照明領(lǐng)域，客戶對于新的設(shè)備產(chǎn)線仍需要一段時間做認(rèn)證，因此預(yù)計2018-2019年才會進(jìn)入大量生產(chǎn)階段。

LEDinside: 既然居林工廠是沖著通用照明而來，那就避免不了與具有成本優(yōu)勢的中國LED廠商去做競爭，歐司朗打算如何利用居林工廠來改變現(xiàn)狀?

OSRAM Opto.：歐司朗盡管過去是照明領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，但是在LED照明的部分，營收占比確實不高。也因此歐司朗光電半導(dǎo)體將挹注更多心力與投資，希望能在LED照明市場搶下更多的份額，而居林工廠將會改變這一切！

居林工廠也是將德國工藝直接搬到海外市場的首次范例，所有的廠房設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)均比照德國總部。包括廠房的潔凈度高達(dá)99.9%，LED外延片的生產(chǎn)流程高度自動化等。當(dāng)然成本競爭力是透過許多環(huán)節(jié)打造而成的，除了歐司朗本身的創(chuàng)新技術(shù)，產(chǎn)品的高信賴性以及專利優(yōu)勢之外，更重要的是量產(chǎn)能力！新的工廠使用六英寸的LED外延片，將會比傳統(tǒng)的四英寸LED外延片增加125%的LED芯片產(chǎn)量。除此之外，至2019年底居林工廠產(chǎn)能滿載下，六英寸LED外延片的每周產(chǎn)能將達(dá)1.3萬片。而居林工廠三期完成后產(chǎn)量將能夠提高5倍。除此之外，歐司朗在中國無錫的LED封裝產(chǎn)能也將翻倍，第二期已開始動工。也因此，規(guī)模經(jīng)濟(jì)將會是歐司朗光電半導(dǎo)體在通用照明市場競爭的重要因素。

♦  從LED芯片到成品，未來所有的生產(chǎn)過程都可以在居林工廠內(nèi)一站完成。

LEDinside：歐司朗是否評估過，如此龐大的產(chǎn)能釋放后，是否會對于LED市場產(chǎn)生供過于求的沖擊？

OSRAM Opto.：現(xiàn)在市場競爭態(tài)勢很明確，如果LED廠商的產(chǎn)能沒有達(dá)到一定的規(guī)模，將不具有成本競爭力。這也意味著過去許多不具有規(guī)模的LED廠商將面臨淘汰的命運。因此，對于整個LED產(chǎn)業(yè)而言，仍有容納新增的產(chǎn)能空間。然而，在這一輪的淘汰后，未來將只會剩下幾家具有成本競爭力的大廠，因此這些LED大廠之間的競爭壓力將會增加。

LEDinside：目前紅外光感測成為市場熱門焦點，甚至是VCSEL技術(shù)將成為3D人臉感測主流，歐司朗未來是否會考慮在這個新技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力? 而VCSEL崛起后，是否會沖擊IR LED的業(yè)務(wù)？

OSRAM Opto.：當(dāng)我們談到紅外感測應(yīng)用時，大致上可以分為幾種解決方案，包括IR LED，面射型激光（VCSEL），邊射型激光（Edge Laser）。每種不同的技術(shù)都有其適合的應(yīng)用范疇。例如IR LED較為適合使用在虹膜辨識，2D人臉辨識。VCSEL適合應(yīng)用在3D人臉感測。至于更大功率的Edge Laser，則適合應(yīng)用在自動汽車駕駛系統(tǒng)所需要的LiDAR上頭。目前IR LED，與Edge Laser都是歐司朗的既有產(chǎn)品線。至于VCSEL技術(shù)方案也是未來的選項之一，但最終還是得看這些終端應(yīng)用到底適合用怎樣的紅外感測光源。

至于未來VCSEL崛起后，是否會影響到IR LED業(yè)務(wù)，老實說，我并不擔(dān)心，因為虹膜辨識的安全性頗高，可能更適合應(yīng)用在與金融安全相關(guān)的生物感測?；蛟S未來的智能型手機(jī)上頭，將同時存在虹膜辨識以及3D人臉感測的功能，IR LED與VCSEL都將可能同時并存。

LEDinside：歐司朗光電半導(dǎo)體一直是車用照明與感測領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商，從領(lǐng)導(dǎo)廠商的觀點，如何看對未來的汽車科技發(fā)展？此外，車用照明與感測儼然成為了LED產(chǎn)業(yè)的新藍(lán)海，但面對許多亞洲競爭對手的急起直追，歐司朗如何做出差異化？

OSRAM Opto.：車用感測將是歐司朗光電半導(dǎo)體未來發(fā)展的重點。汽車未來的高端駕駛輔助系統(tǒng)，可以探測前面的道路、探測盲點、監(jiān)測疲勞駕駛，增強(qiáng)安全性，而歐司朗光電半導(dǎo)體的感測元件可以在當(dāng)中扮演重要的角色，特別是在光學(xué)雷達(dá)LiDAR的激光光源上。目前許多做LiDAR的新創(chuàng)公司都采用歐司朗的Edge Laser。除此之外，車內(nèi)感測領(lǐng)域，歐司朗的IR LED也能夠搭配各種傳感器或是攝影機(jī)來偵測駕駛的狀態(tài)，例如駕駛在打瞌睡時，透過眼球追蹤與各種辨識技術(shù)都能夠提供很好的預(yù)警效果。

至于在車用照明領(lǐng)域，歐司朗致力于提供更實惠（affordable）的車用照明方案。特別LED半導(dǎo)體器件，每年的產(chǎn)品性能都會持續(xù)精進(jìn)，因此成本下降趨勢明確，LED車用照明將有機(jī)會普及到各種等級的汽車當(dāng)中。至于如何做到差異化，目前歐司朗致力于結(jié)合車用感測與車用照明等相關(guān)技術(shù)，歐司朗正在發(fā)展中的矩陣式頭燈就是很好的范例，透過紅外光激光與傳感器來接收訊息并且判斷路面的狀況，且搭配高分辨率的矩陣式頭燈能夠?qū)⒐庠醋霾煌瑓^(qū)域的調(diào)控。例如，在行車過程中透過光源調(diào)整來避開對向來車，或者是打在希望照射的物體上。這類的高分辨率的矩陣式頭燈將有機(jī)會在2020年的高端車種上頭問世。

除了自家的產(chǎn)品開發(fā)之外，歐司朗也開始與各種技術(shù)伙伴開展戰(zhàn)略合作。今年七月份，歐司朗還斥資數(shù)千萬歐元，收購了加拿大激光雷達(dá)公司LeddarTech 25.1%的股權(quán)。此外，11月剛宣布將與車用零部件大廠Continental成立合資公司，歐司朗提供光源，而Continental則是提供控制系統(tǒng)。透過雙方的合作，將光電半導(dǎo)體技術(shù)結(jié)合先進(jìn)的電子，光學(xué)與軟件等專業(yè)知識，致力于打造創(chuàng)新的光源。

♦  歐司朗創(chuàng)新光源，結(jié)合了車用感測與高分辨率矩陣式頭燈

歐司朗的核心價值十分明確，就是轉(zhuǎn)型為高科技公司，居林工廠的成立代表的我們的創(chuàng)新技術(shù)，競爭力與熱情。無論客戶有怎樣的需求，都有機(jī)會在歐司朗光電半導(dǎo)體的Technology portfolios當(dāng)中找到合適的解決方案。

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