LED頭燈在2016年美國(guó)IIHS高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety）的首次車(chē)燈評(píng)比表現(xiàn)只有普普等級(jí)，今天LEDinside就來(lái)細(xì)究這份評(píng)比。

汽車(chē)頭燈類(lèi)型百百種，2016年美國(guó)IIHS高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety）所評(píng)比的31種車(chē)款中，頭燈種類(lèi)就高達(dá)82種。這一次IIHS評(píng)比了所有可能出現(xiàn)的車(chē)燈組合。評(píng)比的分級(jí)包含優(yōu)、尚可、不佳以及劣等四個(gè)級(jí)距。

Toyota的Prius v轎式休旅車(chē)頭燈以LED燈以及遠(yuǎn)光輔助（high-beam assist）得到“優(yōu)良”評(píng)等。要擁有這樣的配燈，只有選購(gòu)最高內(nèi)飾等級(jí)才搭載。而裝設(shè)一般鹵素頭燈的Prius v只拿到“劣”評(píng)等。

資深研究工程師Matthew Brumbelow表示，搭載LED近光燈的Prius v讓駕駛即使在時(shí)速112公里下也有足夠時(shí)間辨識(shí)道路前方偏右的障礙，也就是光線能夠最適當(dāng)?shù)恼丈涞膮^(qū)域。相反地，如果換成鹵素頭燈，則駕駛就必須減速32公里，時(shí)速只能介于80公里才能避免撞上前方障礙物。

在44個(gè)拿到“劣”評(píng)的頭燈系統(tǒng)中，表現(xiàn)最差的是BMW 3 Series的鹵素頭燈。駕駛?cè)羰褂眠@款頭燈，行車(chē)速度就不能超過(guò)時(shí)速56公里，否則就會(huì)來(lái)不及停車(chē)閃避障礙物。而比較好一點(diǎn)的選擇就是搭載LED適路性車(chē)燈系統(tǒng)，輔以遠(yuǎn)光燈的組合，即使是這個(gè)車(chē)燈組合得到的評(píng)等也是“不佳”。

LED、適路性系統(tǒng)等新照明技術(shù)還有進(jìn)步空間

適路性系統(tǒng)的車(chē)燈并不保證評(píng)等就會(huì)好。而且有些車(chē)燈還有眩光問(wèn)題，例如Kia Optima所使用的適路性系統(tǒng)就供了比一般頭燈更好的能見(jiàn)度，但是在近光燈的表現(xiàn)上，也同時(shí)產(chǎn)生多余的眩光，可能會(huì)影響對(duì)向來(lái)車(chē)。

其中一個(gè)表現(xiàn)優(yōu)異的頭燈系統(tǒng)，反而并沒(méi)有使用任何新科技：Honda Accord四門(mén)車(chē)所使用的鹵素車(chē)燈得到尚可的評(píng)等。

在本次評(píng)比中24種裝配LED車(chē)燈的車(chē)款中，將近45.83%(即11款車(chē)款)拿到“不佳”的評(píng)等，大約有28.17%、7款車(chē)型拿到“尚可”平等。LED頭燈的表現(xiàn)普遍優(yōu)于鹵素?zé)簦窃u(píng)比中也顯示HID頭燈的穩(wěn)定度稍微優(yōu)于其它燈款。也就是說(shuō)，LED頭燈的表現(xiàn)介于鹵素?zé)襞cHID燈之間，且還有很大的成長(zhǎng)空間。

只有平民車(chē)Toyota Prius V的LED頭燈得到“優(yōu)”平等，而其他四款豪華車(chē)廠的頭燈都只得到“劣”平等，涵括了BMW 3 series、 Audi A3、2016 Lexus ES 350以及2016 Mercedes C-Class等。BMW 3 series和Audi A3頭燈搭載LED反射罩設(shè)計(jì)，而Lexus和Mercedes C-Class則是使用LED投射燈設(shè)計(jì)。

單就這個(gè)評(píng)比而言，日廠車(chē)款的LED頭燈在評(píng)比中表現(xiàn)比德國(guó)的豪華車(chē)款表現(xiàn)更好。

LED照明和傳統(tǒng)的車(chē)用照明比拼的結(jié)果如何呢?

整體而言，LED頭燈表現(xiàn)優(yōu)于鹵素?zé)?。?5款受測(cè)的鹵素?zé)舢?dāng)中，約有85.17%評(píng)比為“劣”另外有4款評(píng)比為“不佳”最后只有一款評(píng)比為“尚可”。

但是當(dāng)LED頭燈拿來(lái)跟HID頭燈相比，LED仍然稍微遜色。在24款HID頭燈中，約33.33%、8款車(chē)燈獲得“尚可”，另外三分之一為“劣”還有另外約29.17%、7款車(chē)燈平為“不佳”。

根據(jù)IIHS的資料，車(chē)燈必須讓駕駛?cè)四苷?qǐng)楚看見(jiàn)前方道路、路旁行人、自行車(chē)或障礙物。但是政府對(duì)于車(chē)頭燈所訂立的規(guī)章還停留在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)階段，使得各式頭燈的照度及范圍相去甚遠(yuǎn)。大約有一半的死亡交通事故發(fā)生于深夜或清晨，因此高品質(zhì)的頭燈具備降低意外發(fā)生率的潛在優(yōu)勢(shì)。（撰文：LEDinside主編，林芝；編譯：LEDinside編輯，張雅涵）

注：評(píng)比資料來(lái)源請(qǐng)參考IIHS網(wǎng)站

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