地鐵站不再只是交通樞紐，還是融合地域文化與傳統(tǒng)美學的藝術(shù)長廊。

日前，浙江寧波地鐵4號線正式開通，瞬間成為新的網(wǎng)紅景點，只因站內(nèi)出現(xiàn)了一道亮麗的風景線——由奧拓電子和國星光電聯(lián)手打造的16K+MiniLED大屏。

MiniLED波浪屏

MiniLED技術(shù)加持，顯示效果升級

寧波地鐵4號線LED項目包括波浪屏、轉(zhuǎn)角屏、包柱屏（直角屏）、夾層屏等多種創(chuàng)意造型，以國星光電出品的IMD-F15為核心顯示器件。波浪屏和轉(zhuǎn)角屏橫向分辨率皆超過16K，是當前國內(nèi)地鐵站內(nèi)最大、分辨率最高的LED電子屏，尤其引人注目。

MiniLED包柱屏

從靜態(tài)的廣告牌到顯示視頻廣告，市場對顯示形式和效果的要求不斷增高，LED顯示屏在其中扮演著愈加重要的角色。從單色到全彩，從大間距到小間距再到微間距，從2K到4K再到8K甚至16K，LED顯示屏不斷蛻變。

MiniLED轉(zhuǎn)角屏

正所謂理想需要現(xiàn)實的支撐，優(yōu)秀的顯示創(chuàng)意需要可靠的顯示屏來呈現(xiàn)，而穩(wěn)定的顯示器件則是顯示屏背后有力的支撐。LED顯示屏應用場景眾多，地下人流量多且容易潮濕的環(huán)境對產(chǎn)品的防潮能力和色彩對比度等性能表現(xiàn)提出新挑戰(zhàn)。

寧波地鐵4號線的MiniLED顯示屏采用的顯示器件是MiniLED主流技術(shù)集成封裝（IMD）方案IMD-F15，是國星Mini產(chǎn)品家族中極具實力的一員。

可靠性方面：國星光電IMD-F15產(chǎn)品，所采用IMD技術(shù)封裝的燈珠解決了SMD分立器件存在的脆弱性和不可觸摸問題，具有更高的氣密性和更強的防磕碰能力，產(chǎn)品可靠性更上一層樓。

顯示效果特性方面：IMD-F15產(chǎn)品擁有更優(yōu)的外觀和色彩一致性，在對比度、灰度、分辨率、無縫拼接、可無限擴展等規(guī)格上的優(yōu)勢明顯，進一步升級顯示屏的畫質(zhì)表現(xiàn)，廣告宣傳與美化娛樂效果一舉兩得。

成本方面：得益于SMT效率提升數(shù)倍，PCB層數(shù)降低（最少只需4層），國星IMD技術(shù)方案可多維度降低客戶的成本，可為客戶創(chuàng)造更多的價值。

MiniLED脫穎而出，應用前景可期

根據(jù)TrendForce集邦咨詢旗下光電研究處LEDinside分析，若未來沒有太大的宏觀經(jīng)濟變動，2020-2024年全球LED顯示預計將保持16%的年復合增速。隨著小間距、MiniLED等新型顯示技術(shù)的發(fā)展，LED顯示屏的應用觸角正在向更多領(lǐng)域延伸。

縱觀LED顯示屏的發(fā)展歷程，盡管LED顯示屏在交通市場的應用尚未達到普及程度，但相關(guān)案例也不在少數(shù)。憑借高分辨率、高亮度、靈活的組裝方式、寬視角、超薄機身、安裝維護快捷方便以及24小時工作等優(yōu)點，LED顯示屏已開始廣泛用于機場、地鐵等的信息廣告牌以及企業(yè)形象宣傳等。

以地鐵站、機場等為代表的交通市場是值得顯示行業(yè)廠商挖掘的一大應用場景，也早已引起了LCD、LED和OLED等顯示技術(shù)之間的競爭。

LCD顯示在交通市場占據(jù)主導地位，后來LED強勢打入供應鏈，如今OLED透明顯示屏也開始占據(jù)一席之地，競爭之激烈顯而易見。不過，當前以MiniLED技術(shù)為代表的LED顯示屏的能力和潛力都不容小覷。

MiniLED顯示屏在亮度、功耗、可視角、色域、對比度、灰度、無縫、安裝靈活性等方面的優(yōu)勢遠在LCD之上。與性能相當?shù)腛LED相比，MiniLED顯示屏在中大尺寸市場的競爭力將更勝一籌。

TrendForce集邦咨詢分析，目前在公共與交通應用領(lǐng)域，LCD屏的市占率約74%，LED小間距顯示屏的占比約26%。接下來，在MiniLED顯示技術(shù)快速發(fā)展和成本逐步下降的助推下，LED顯示屏的在此領(lǐng)域的市占率有望進一步擴大。

眼下，以國星光電為代表的中上游廠商正在加快推動MiniLED顯示技術(shù)的真正商用化，實質(zhì)性的進展也有目共睹。未來，MiniLED顯示屏在交通市場等更多領(lǐng)域的滲透率將逐漸提升，足跡也將從國內(nèi)市場擴展至國際市場。（文：LEDinside Janice）

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